Эта проблема преследовала автомобиль практически с самого рождения. Примерно через год после приобретения авто, когда печку заклинило в крайнем горячем положении, я впервые узнал что такое микромоторедуктор заслонки отопителя. На одной из шестеренок моторедуктора слизало грани. Произошло это зимой, так что ремонтировать не стал, а проездил до самого мая, пока температура воздуха не стала подниматься выше -10, тогда ездить стало просто невыносимо жарко. Проблему решил заменой моторедуктора, нового хватило примерно на год, затем также слизало грани на одной из шестеренок. Благо не выкинул старый механизм, пустил его на запчасти. И вот совсем недавно печку опять стало подклинивать, но на этот раз моторедуктора-донора уже нет, а новый покупать неохота, так что решил опробовать метод восстановления пластика при помощи соды и суперклея. Идею подсмотрел на известном сайте ИТ направленности.

Для начала немного теории из википедии: Для работы с цианоакрилатом в толстых слоях известен любительский способ с последовательным заполнением шва пищевой содой, смачиваемой суперклеем и играющей в данном случае роль не только наполнителя, но и щелочного полимеризующего агента. Смесь твердеет почти мгновенно, образуя акрилоподобный наполненный пластик.

А теперь немного практики из гаража:

Очищаем и обязательно обезжириваем обрабатываемый участок.

Поврежденная шестеренка

Сыпем немного соды.

Лучше сыпать меньше чем на фото и делать смесь слоями.

Вот собственно и все, взял метод себе на вооружение)

{jcomments on}